8月11日，随着“进取二号”盾构机刀盘破洞而出，标志着经过16个月的掘进后，武汉地铁11号线东段二期马房山站-虎泉站区间（简称“马虎区间”）右线盾构隧道顺利贯通。马虎区间右线盾构机自11号线虎泉站始发，沿华师校园桂子山敷设，到珞桂路后至11号线马房山站接收，全长1581米。

       马虎区间是11号线东段二期控制性工程，也是施工重难点，周边环境及地质条件较为复杂，左右线隧道最小距离只有1.8m，为减小掘进过程中对左线隧道的影响，项目部事先对左线进行了保护性的注浆和内衬钢环加固，确保左线隧道安全。

       掘进过程中，盾构机长距离穿越800m范围灰岩，岩石强度高达178Mpa，比一般混凝土强度高6倍，施工过程中堪称在“钢板上钻孔”。为了啃下这块“硬骨头”，项目部结合隧道区间特点，组织专家进行反复论证，专门定制了83把重型刀，确保刀具既有高耐磨性，又有一定韧性，以减少换刀时间，提高施工效率。同时，对盾构机设计和掘进参数进行优化，提高其破岩能力。项目部还对刀具磨损情况进行实时监测并及时更换，保证盾构机在掘进工程中始终处于最佳状态。右线盾构掘进过程中，共开仓14次，更换刀具200余把。

      盾构机掘进过程中穿越岩溶发育区，最大溶洞长宽高均达到30m，针对这一施工风险源，项目部充分借鉴成熟经验，对溶洞进行高压旋喷及点式注浆处理，把措施想足、方案做实，以确保盾构机掘进的安全可控。

     后续，股份公司将不断优化施工管理，坚持安全第一，质量至上的理念，加快推进左线盾构施工，确保早日实现马虎区间双线隧道贯通，为后期铺轨等工程节点奠定坚实基础。